А нужна ли эта система? У меня тоже в стоке есть (точнее была) эта система. Я отказался от неё. Новая стоит как крыло от самолёта. Поставил коябо, и забыл про всё.
Уровень проверяют на заведенном моторе.
COID - уровень на холодном заведенном моторе.
HOT - уровень на заведенном прогретом моторе!
Если проверять на заглушеном моторе то, уровень будет выше всех показателей!
1KZ-TE боится перегрева. В твоём случае, может несколько вариантов. Забит радиатор охлаждения, клинит термостат (на малый круг), глючит датчик температуры (показометр).....
При включённом зажигания лампочка (аккумулятор) должен гореть, но когда после запуска мотора все лампочки должны погаснуть. Если осталась гореть значёк аккумулятор, то нет заряда. Или нет самой лампочки в приборке.
я кажется здесь уже описывал эту проблему. Для начало сними актуатор на РК. Осмотреть, на дифекты. Причин может много. Если все хорошо то, выставляй шестерню в положение 2ВД и собирай обратно.
Механически ключ закрывает только водительскую дверь. Это можно проверить просто, отключить аккумулятор и ключем закрыть/открыть дверь. Электронный замок управляется через блок на водительской двери. Вот он и глючит.